Mono Tube Shock Shock Absoritber тек бір жұмыс цилиндріне ие. Әдетте, оның ішінде жоғары қысымды газ шамамен 2,5 МПА құрайды. Жұмыс цилиндрінде екі поршень бар. Тауылдағы поршеньдер демпфирлеу күштерін құра алады; және тегін поршень мұнай камерасын жұмыс цилиндріндегі газ камерасынан бөле алады.
Моно түтіктің соққының артықшылықтары:
1. Орнату бұрыштарындағы нөлдік шектеулер.
2
3. Себебі сұмдық сіңіргіш тек бір жұмыс цилиндріне ие болғандықтан. Температура жоғарылаған кезде май жылуды жеңілдетеді.
Mono Tube Shock Shocksber-тің кемшіліктері:
1. Бұл ұзақ өлшемді жұмыс цилиндрін қажет етеді, сондықтан оны қалыпты өту машинасында жабу қиын.
2. Жұмыс цилиндріндегі жоғары қысымға ие газ пломбалардағы стресстің көп мөлшеріне әкелуі мүмкін, бұл оны оңай зақымдауы мүмкін, сондықтан ол жақсы майлы тығыздағыштарды қажет етеді.
1-сурет: Моно түтікшенің құрылымының құрылымы
Шок абсорбері бар үш жұмыс бөлмесі, екі клапан және поршеньде бар.
Үш жұмыс бөлмесі:
1. Жоғарғы жұмыс бөлмесі: поршеньдің жоғарғы бөлігі.
2. Төменгі жұмыс камерасы: поршеньдің төменгі бөлігі.
3. Газ камерасы: ішіндегі жоғары қысымды азот бөліктері.
Екі клапанға сығымдау клапаны және қайта қалпына келтіру кіреді. Бөлінген поршеньдер оларды бөлетін төменгі жұмыс камерасы мен газ камерасы арасында орналасқан.
2 сурет 2-палаталар мен моно түтікті сілкіну сіңіргіштері
1. қысу
Шок сіңіргіштің поршеньі шыңы жұмыс цилиндріне сәйкес жоғарғы деңгейден төменге ауысады. Көлік құралының доңғалақтары көлік құралына жақын болған кезде, соққы сіңіргіш қысылған, сондықтан поршень төмен қарай жүреді. Төменгі жұмыс камерасының көлемі азаяды, ал төменгі жұмыс камерасының май қысымы жоғарылайды, сондықтан қысу клапаны ашық, сондықтан май жоғарғы жұмыс камерасына ағып жатыр. Поршеньдік шыбық жоғарғы жұмыс камерасында біраз кеңістікті иеленді, жоғарғы жұмыс камерасындағы көлемі төменгі жұмыс камерасының азаюынан аз; Кейбір май бөлгіш поршентті төмен қарай итереді және газ көлемі азаяды, сондықтан газ камерасындағы қысым артты. (Толығырақ 3-сурет)
Сурет 3 Сығымдау процесі
2. Кернеу
Шок сіңіргіштің поршеньі жұмыс цилиндріне сәйкес жоғарғы ж. Көлік құралының доңғалақтары көлік құралының денесін алыстап кетсе, соққы сіңіргіш көтеріліп, поршень жоғары қарай жылжиды. Жоғарғы жұмыс камерасының май қысымы артады, сондықтан қысу клапаны жабық. Редакторлық клапан ашық және майдың төменгі жұмыс камерасына ағып жатыр. Поршеннің бір бөлігі жұмыс істейтін цилиндрден тыс болғандықтан, газ камерасындағы жұмыс істейтін цилиндрдің көлемі азаяды, сондықтан газ камерасының стрессі, кейбір газ газдың азаюы жоғары, сондықтан газ камерасындағы қысым төмендеді. (Толығырақ 4-сурет)
4 сурет
POST TIME: JUL-28-2021
